新華社昆明6月5日電（記者丁怡全、熊軒昂）6月5日上午，隨著隧道最前端的掌子面成功破壁，渝昆高鐵云南段的重點控制性工程——大慶山隧道安全貫通。這是渝昆高鐵目前貫通的最長隧道，為全線開通運營奠定了堅實基礎。

渝昆高鐵大慶山隧道有序掘進。（國鐵昆明局供圖）

　　全長4976米的大慶山隧道由中鐵二十四局承建，于2022年3月28日開工建設。隧道位于云南省昆明市，上跨滬昆高鐵和新嵩昆高速公路，下穿石油燃氣管線和長水機場供電鐵塔，安全風險高，施工難度極大。

　　“大慶山隧道與滬昆高鐵的最短距離僅15米，相當于滬昆高鐵在一樓，渝昆高鐵在5樓，兩條高鐵的結構距離之近，國內罕見?！敝需F二十四局渝昆高鐵項目部現場施工負責人說，這給今后類似隧道的建設提供了可借鑒的經驗。

　　為確保隧道施工安全質量可控，且不影響滬昆高鐵正常運營，國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部組織參建各方成立隧道攻關團隊，選擇在滬昆高鐵夜間停輪后進行機械開挖，并使用智能裝備實時檢測隧道變形和振動，隧道平均每月開挖進尺達70米左右，全隧比計劃工期提前1年貫通。

　　據了解，渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的關鍵組成部分，全長699公里，其中云南段長達388.6公里。作為云南省內首條設計時速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，預計重慶到昆明行車時長將由原先的5小時縮短至最快2小時。（完）